（单选题）
在航迹绘算中，已知计划航向、船速和风流资料，求真航向时应该采用（）的作图方式。
A先风后流
B先流后风
C先求出风流压差
D不必考虑先后
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在航迹绘算中，当同时受到风、流影响，已知船舶真航向求取航迹向时，应当（）。
（单选题）
在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用（）的作图方式。
（单选题）
已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。
（单选题）
有流无风情况下的航迹绘算，水流三角形由以下矢量线组成（）。 Ⅰ．计划航线或推算航迹线；Ⅱ．真航向线；Ⅲ．水流矢量；Ⅳ．流压差。
（单选题）
某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
（单选题）
某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
（单选题）
某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向230°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
（单选题）
某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向140°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
（单选题）
某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向220°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
