（1）将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送，以便停留点之间的运行距离最小化，这样也就使总的路线上的运行时间最小化。
（2）将集聚在一起的停留点安排同一天送货，要避免不是同一天送货的停留点在运行路线上，重叠，这样可有助于使所需的服务车辆数目最小化以及一周中的车辆运行时间和距离最小化。
（3）运行路线从离仓库最远的停留点开始，送货车辆依次装载贴邻这个关键停留点的一些停留点的货物，这辆运货车满载后，再安排另一辆运货车装载另一个最远的停留点的货物；
（4）一辆运货车顺次途径各停留点的路线不应交叉，要成泪滴状；
（5）最有效的运行路线通常是使用大载重量的送货车辆的结果，因此在多种规格车型的车队中，应优先使用载重量最大的送货车；
（6）提货应混在送货过程中进行，而不要在运行路线结束后再进行；
（7）对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可应用另一个送货方案，偏离度越大，送货量越小，使用小载重量的车辆专门为这些停留点进货越经济；
（8）应当避免停留点工作时间太短的约束。
（简答题）
简述运输路径优化中运行路线和时间的安排原则（至少列出3项）。
正确答案
答案解析
略
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