简述吊装式全集装箱船舶的结构特点？

1）集装箱船的机舱基本上为尾机型或舯后机型。这样布置主要是为了使货舱尽可能方整，装载更多集装箱，提高船舶的舱位利用率。
2）集装箱船船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲板面积较大。其目的是保证较高的航速和合理的甲板装载。为防止波浪对甲板上集装箱的直接冲击，设置较高的船舷或在船首部分设置挡浪壁。
3）集装箱船为单层甲板，甲板舱口盖可直接堆放集装箱。目前，国际标准集装箱的强度设计要求能承受8层满载重箱的负荷，在货舱内没有必要设置多层甲板。在甲板上可堆放2~5层集装箱。并有专用的紧固件或捆扎装置，以利于固定货箱。
4）船体货舱舱口大。货舱口宽度等于货舱宽度，可达船宽的70%~90%，以便于集装箱的装卸和充分利用货舱容积。宽舱口的设计能保证舱内装载的每一集装箱无需横向移动，只要通过装卸桥集装箱吊具的横向移动，就能被顺利地吊进或吊出货舱。
5）货舱内装有固定箱格结构，甲板上有专用的紧固件或捆扎装置。箱格结构是为了便于集装箱的装卸和防止船舶摇摆时箱子移动。集装箱甲板上通常设有整套的系固设备。
6）船体为双层结构，具有两重侧壁和双层底。一般船体两侧和船底部不能装载集装箱的部位设置边深舱和双层底舱，可装压载水以调整船舶的稳性。这种结构大大地增强了船舶的纵向强度。

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