发动机过热是一种故障。它会使功率下降、加速性能变差、气缸内敲击声、引起发动机爆燃和自燃。长时间过热还会产生卡缸、烧毁活塞和活塞环，使连杆大头轴承卡住等现象，加速各零部件磨损。
（1）现象：将水滴在曲轴箱表面上，水滴立即蒸发，并发出“咝咝”响声；
（2）原因：
1、气缸盖及气缸散热片被油污堵塞，散热不佳；
2、发动机长时间在温度较高的环境下工作；
3、使用不合规定的润滑油或润滑油油量不足，使活塞与气缸、连杆轴承、曲轴主轴承等零部件之间产生干摩擦，致使局部产生过热；
4、燃油混合比例不对。燃油中若汽油比例过大，会使有关摩擦部位得不到很好润滑，摩擦生热，使发动机过热；若润滑油比例过大，会使有关部件积炭过多，散热变差，也使发动机过热。
5、汽油辛烷值过低，使发动机在大负荷工况下产生爆震，致使发动机过热。
6、发动机长时间超负荷高速运转。
（3）排除方法：
1、清除散热片上的污垢，疏通气流通道。
2、选择粘度实合润滑油。
3、调整燃油混合比例。若排气管冒黑烟，说明汽油比例过大；起动发动机时，若排气消音器有“放炮”现象，说明汽油比例过小。
4、若因汽油辛烷值过低，使发动机过热，应更换高一级辛烷值的汽油。
5、判断离合器是否打滑，可用下列方法：把摩托车放在斜坡上，然后使摩托车起步。若摩托车能随发动机转速的提高而前进，说明离合器不打滑，若发动机转速很高，而摩托车不能前进，说明离合器打滑。若离合器打滑，应检查摩擦衬片的磨损情况和离合器弹簧弹力是否变小，然后逐项排除。
