1）为了增大调速范围（和起动转矩）；
2）为了使机械特性更接近线性；
3）两相交流伺服电动机在控制信号消失后会产生自转现象，如果转子电阻足够大，则电动机转子在脉振磁场作用下的合成电磁转矩始终为制动转矩，可以消除自转现象，并且可以扩大其稳定运行范围。
不过若转子电阻过大，会降低启动转矩. 同时也会导致机械特性变硬，更多的能量将消耗在电阻上，电机发热大，且快速响应性能变差。
（简答题）
为什么两相伺服电动机的转子电阻要设计得相当大？若转子电阻过大，对电机的性能会产生那些不利影响？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
两相感应伺服电动机的转子电阻为什么必须足够大？转子电阻是不是越大越好？为什么？
（简答题）
有一台两相感应伺服电动机，已知归算到励磁绕组的转子电阻和励磁电抗为rr’=2Xm，若忽略定子绕组电阻和定、转子绕组漏抗，试计算采用幅值控制和幅值-相位控制并在起动时获得圆形旋转磁场两种情况下，它们的堵转转矩之比是多少？幅值-相位控制时电容容抗XCa应为Xm的多少倍？
（简答题）
两相绕组有效匝数不等的两相感应伺服电动机，若外施两相对称电压，电机中能否得到圆形旋转磁场？若要产生圆形旋转磁场，两相绕组的外施电压应满足什么条件？
（简答题）
为什么交流伺服电动机的转子转速总是比磁铁转速低？
（简答题）
线绕转子异步电动机起动时，为什么在转子回路中串联电阻既能降低起动电流，又能增大起动转矩？串入转子回路中的起动电阻是否越大越好？在起动过程中，为什么起动电阻要逐级切除？
（简答题）
幅值控制的两相感应伺服电动机，当有效信号系数αe≠1时，理想空载转速为何低于同步转速？当控制电压降低时，电机的理想空载转速为什么随之降低？
（简答题）
若将三相异步电动机三相电源的任何两相引线对调，异步电动机转子的转向将作何变化？为什么？
（简答题）
机械特性非线性和有效信号系数大小对两相感应伺服电动机的动态性能各有何影响？
（单选题）
交流伺服电动机的定子铁芯上安放着空间上互成（）电角度的两相绕组，分别为励磁绕组和控制绕组。
