调度停运：因系统运行方式的需要，由调度命令而备用者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于系统经济运行方式倒换等原因，由调度下令将回路备用的停运称为调度停运。
受累停运：因相关回路的停运而被迫退出运行状态者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于其它回路的原因（如电源回路失电母线回路检修等），导致本回路功能丧失的停运称为受累停运。
计划停运：由于回路内设施（含二次设备）的原因，提前二十四小时向调度提出申请并获得批准的停运。
故障停运：任何未经调度批准的停运或者虽经调度许可，但不能延至24h以后停运者（从向调度申请开始计时）。
（简答题）
回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。
（判断题）
不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。
（简答题）
回路受累停运和调度停运判断依据是什么？
（判断题）
备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。
（填空题）
输变电系统可靠性回路停运按性质分为四类，分别为（）、（）、（）、（）。
（填空题）
没有故障而同时停运的输变电设施，按“受累停运备用”统计，统计时间为调度记录的“（）”至“（）”为准。
（判断题）
备用停运状态：调度停运备用受累停运备用。
（单选题）
计划停运是指由于回路内设施（含二次设备）的原因，提前（）小时向调度提出申请并获得批准的停运。
（判断题）
对于一个设备间隔的综合检修，按其中某一类设施按计划停运统计。没有进行检修作业的其他设施按“受累停运备用”统计。
