压力容器常常存在各种强度裕量，例如接管和壳体实际厚度往往大于强度需要的厚度；接管根部有填角焊缝；焊接接头系数小于1但开孔位置不在焊缝上。这些因素相当于对壳体进行了局部加强，降低了薄膜应力从而也降低了开孔处的最大应力。因此，对于满足一定条件的开孔接管，可以不予补强。
GB150规定，当在设计压力小于或等于2.5MPa的壳体上开孔，两相邻开孔中心的间距（对曲面间距以弧长计算）大于两孔直径之和的两倍，且接管公称外径小于或等于89mm时，只要接管最小厚度满足表4-14（见课本）要求，就可不另行补强。
（简答题）
按GB150规定，在什么情况下壳体上开孔可不另行补强？为什么这些孔可不另行补强？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在压力容器上开孔不会造成以下哪种现象（）
（单选题）
按GB150规定，压力容器出厂质量证明文件应包括（）。
（单选题）
按GB150标准规定，当焊缝采用射线或超声检测时，发现检测部位焊缝存在不允许缺陷时，应在焊缝两端的延伸部位增加检测长度，增加的长度应为焊缝长度的（）。
（单选题）
如图所示，滑动轴承轴瓦上开孔的目的是为了（）
（单选题）
按GB150规定，碳钢、16MnR制作的压力容器Λ类和B类焊缝，采用双面坡口，其焊缝上下余高e1为（），e2为（）（下式中δ1δ2分别为坡口直边高度的中心至板的上表面、下表面的距离）。
（判断题）
按GB150规定，压力容器受压部分的焊接接头分为A、B、C、D四类。
（单选题）
按GB150标准规定，当压力容器A类、B类焊缝进行100%射线或超声检测时，检测结果评定（）为合格。
（单选题）
从受力角度分析，锥形壳体（）处应力最大，因此开孔应避开此位置。
（单选题）
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，在规定转速下，发动机润滑系统工作正常，机油压力和（）应符合原制造厂维修技术要求，警示装置可靠有效。
