列车管和工作风缸均在规定压力时，将自阀手柄移至最小减压位，此时若工作风缸压力正常，而机车闸缸压力随列车管减压量比例上升。并随列车管漏泄而逐渐提高，则为列车管漏泄，若此时闸缸压力不按比例上升。
之后闸缸压力自动下降，待工作风缸压力漏至与列车管压力相同时，闸缸压力下降为零，则为工作风缸漏泄。
（简答题）
如何判别工作风缸与列车管漏泄？
正确答案
答案解析
略
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作图题：列车管减压时工作风缸充气止回阀状态如何？（绘图说明）
（单选题）
当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
（填空题）
JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）。
（单选题）
JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求新车不超过（）
（单选题）
JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求修理车不超过（）。
（单选题）
根据列车管和作用风缸空气压力的变化，紧急限压阀有：（）。
（简答题）
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