（判断题）
为减缓沥青路面车辙的形成，在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？
（简答题）
何为沥青路面车辙？
（单选题）
若沥青混合料的矿料配合比例为：碎石60％，砂32％，石粉8％，一个马歇尔试件的矿料按1200g计，其碎石用量应为（）。
（单选题）
若沥青混合料的矿料配合比例为：碎石60％，砂32％，石粉8％，一个马歇尔试件的矿料按1200g计，其碎石用量应为（）。
（单选题）
热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
（填空题）
沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
（判断题）
用横断面尺寸测定沥青路面车辙时，应沿横断面尺每隔30cm一点，用量尺测记横断面尺顶面与路面之间的距离。
（单选题）
采用3m直尺连续测定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时，应以（）作为测定位置。
（单选题）
同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。
