1船长、船员、引水员或承运人的其他雇佣人员在驾驶船舶和管理船舶中的过失或疏忽；
2火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外；
3海难；
4天灾；
5战争；
6公敌行为；
7政府的依法扣押；
8检疫限制；
9货物托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；
10罢工；11暴动和骚乱；
12海上救助人命或财产；
13固有缺点所造成的容积或重量的损失；
14包装不固；15标志不清或不当；
16谨慎处理不能发现的潜在缺陷；
17承运人没有实际（或暗中）参予过失行为所引起的任何其它原因。
（简答题）
《海牙规则》中承运人可以免责的事由有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
《海牙规则》规定，承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有（）。
（简答题）
根据海牙规则对承运人责任和免责的相关规定，判断承运人对下列损失能否免责： （1）某轮未配备最新海图而于途中搁浅致货损，货主认为承运人所用海图过时，属于不适航，故索赔货损，承运人则依靠驾驶疏忽主张免责。 （2）某船临时欠三副，船长代替当班，途中搁浅致货损，货主以该船未配备合格船员而不适航主张索赔，承运人同样依靠驾驶疏忽主张豁免。 （3）某船在航行中，由于天气恶劣，某些排水管堵塞，水手长用锤和铁棒修通管道，不慎将水管弄破，水进人货舱，造成货损。 （4）某船载水泥，船员在离开货舱时没把防水盖关好，后因海水人舱使水泥受损。 （5）某船满载煤炭，途中前往某港加油，但适逢该加油港工人罢工，该轮在该港等候了很长的时间，煤炭突然起火。货主指证承运人前往该港加油属于不合理绕航，故无权享有海牙规则中的火灾免责条款。承运人则主张火灾乃煤炭自燃起火所致，与不合理绕航无关，故主张免责。
（简答题）
客运承运人对旅客自带行李和交托行李毁损、灭失的归责原则各是什么？相应的免责事由、举证责任有何不同？
（判断题）
不可抗力不能成为客运承运人的免责事由。
（判断题）
在《海牙规则》中，海上危险、天灾、战争、公敌行为、暴动和骚乱、政府扣押船舶、检疫限制、罢工或停工等属于过失免责。
（单选题）
关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是（）。
（单选题）
在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为（）。
（多选题）
海牙规则规定的承运人对海上运输中的货物承担的最低限度的义务（）
（多选题）
根据《海牙规则》的规定，承运人必须在开航前和开航当时使船舶处于适航状态，这一义务包括的内容有（）。
