（简答题）
为什么要设置均衡风缸？
正确答案
司机操纵制动机是适时地调节全列车的制动力。为达到此目的，则要将全列尔车制动管的压力减去适量数量，即是要正确掌握减压量。但因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定，对列车的容积将无法了解，司机则对于排气时间和减压量就更难掌握，所以不能对列车管直接减压，而应采用间接减压的方式。均衡风缸就是实现间接减压的部件，它采用容积固定，减压时排风口大、小固定，所以在设置了均衡风缸之后，不论列车长短，司机均能正确掌握减压量。
答案解析
略
相似试题
（简答题）
均衡风缸设置的目的是什么？
（填空题）
SS3型电力机车设置的风缸分别为总风缸、辅助风缸、控制风缸、均衡风缸、（）、工作风缸、（）等等。
（单选题）
在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。
（判断题）
压力开关是在均衡风缸压力变化时进行电路转换的中介，设置的目的是满足列车管最大减压量控制的需要。
（单选题）
两端电空制动控制器置制动位，均衡风缸减压量均会超过系统设置的190～230kPA的最大减压量，其故障原因可能是：（）
（简答题）
电阻制动时，调速手轮离开0位，均衡风缸减压排风不止的原因是什么？如何判断？
（简答题）
电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风的原因是什么？如何判断？
（简答题）
电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？
（单选题）
均衡风缸的最大减压量应是（）kpa。
