（单选题）
为了尽可能利用汽轮机最末级的余速能量，应将汽轮机的排汽管设计成（）型式。
A扩压管；
B喷嘴；
C直通管
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
余速利用使最佳速比（）。
（单选题）
采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。
（单选题）
汽轮机调节级的蒸汽温度随负荷的增加而（）。
（单选题）
多级汽轮机低压级的直径和叶高增加较大，是因为低压级各级（）变化大。
（填空题）
在核算调节级叶片强度时，调节级的最危险工况不是在汽轮机（）时，而是在（）工况下。
（单选题）
喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时，可带50％额定负荷，则汽轮机调节级的最危险工况将发生在（）。
（简答题）
蒸汽在反动式汽轮机内的能量是怎么转换的？
（填空题）
为了保证汽轮机内不过早地出现湿汽区，一般要求（）。
（简答题）
东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机在设计过程中，为了保障叶片的安全，有何考虑？
