(简答题)
在汽轮机停机过程中,以汽缸壁为例说明什么是热压应力、热拉应力及其危害。
正确答案
停机时,由于汽缸内壁表面温度低于外壁,所以内表面热应力为拉应力,外表面为压应力。汽轮机快速冷却比快速加热更危险,因为这时出现大的拉应力。
答案解析
略
相似试题
(简答题)
为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小?
(填空题)
汽轮机滑参数停机过程中,注意控制负荷下降速度不大于()MW/min,汽缸金属温降率不大于()℃/min。
(单选题)
在停机过程中,汽缸壁最大应力危险点在()。
(填空题)
双层汽缸的汽轮机在启动时,必须在夹层中(),以防止较大胀差。
(简答题)
汽轮机启停过程中,主要应采取哪些基本方法来控制蒸汽对汽缸转子放热量的影响?为什么?
(填空题)
在汽轮机启动暖管流水过程中,应注意监视汽轮机上、下汽缸温差以及排汽缸温度的变化,将低压缸喷水装置(),并保持喷水压力()MPa。
(填空题)
在汽轮机滑参数停机过程中,当调节级后汽温低于内缸法兰内壁温()℃时应暂停降温。
(填空题)
在300MW汽轮机升速过程中,若过临界转速时的轴承振动值大于()mm,则打闸停机。
(简答题)
启动,停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差?