因为重型货车都装有气压操纵的强力弹簧驻车制动器，并将它的制动气室和后轮行车制动气室组合在一起，形成一个组合式制动气室，当货车贮气筒气压过低后，制动气室处于锁止状态因此汽车不能起步。工作过程：
（1）单独进行驻车制动时。汽车停驶后将驻车制动操纵阀拉出，驻车制动气室的压缩空气便被放出，这时A孔及B孔与大气相通。腰鼓形强力弹簧便伸张，其作用依次经活塞6、螺塞4、传力螺杆3和推杆11将后制动活塞21推到制动位臵，并完全压缩后制动活塞的锥形回位弹簧14。
（2）正常行驶，不制动时。在汽车起步之前，应将驻车制动操纵阀推回到不制动位臵、使压缩空气自贮气筒经通气口A充人驻车制动气室，压缩腰鼓形制动弹簧，将驻车制动活塞6推到不制动的位臵，同时，后制动活塞也在回位弹簧14的作用下回到解除制动的位臵。气压达0.3MPA—0.4MPA以上时，汽车方可正常行驶。
（3）单独进行行车制动时。行驶中踩下行车制动踏板，压缩空气便经行车制动阀自通气孔B充入后制动气室，此时驻车制动活塞仍处于不制动位臵。
（4）无压缩空气时。若气源或气路发生故障，不能对驻车制动气室充气，则腰鼓形弹簧将永远处于伸张状态，使汽车保持制动。所以又称安全制动或自动紧急制动装臵。此时若需要开动或拖动汽车，必须将驻车制动气室中的传力螺杆旋出，卸除腰鼓形弹簧对推杆11的推力，使后制动活塞21在回位弹簧14的作用下退回到不制动的位臵，制动因而解除。在驻车制动气室充足气压后，再将传力螺杆拧入到工作位臵，否则驻车制动气室不能起作用。
（简答题）
为什么重型货车贮气筒气压过低后汽车不能起步？分析其工作过程。
正确答案
答案解析
略
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