不必承担责任。
根据法规2006修改通报《总则》第9.3的要求，船舶所有人/经营人在船舶营运期间内，应确保船舶处于适航状态根据案例所述，该船船员已知舵机故障，未经修复，已是处于不适航状况。
（简答题）
某船，在开航前对舵过程中，发现舵机运行有卡滞现象，后分析认为是电磁阀有问题，向公司汇报。公司认为任务紧，先开航，结果，航行到下个港口进港时，舵机失灵后发生碰撞。请问，检验机构应承担责任吗？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
一艘总吨为928，2005年建造完工，采用电动液压舵机的货船，在一次例行安检时，安检员发现该船在驾驶室安装了舵角指示器，而舵机舱虽能看出舵角的位置，但未安装舵角指示器，安检员认为舵机舱必须安装舵角指示器，并要求在开航前安装完成，否则不准离港。你认为该安检员的要求是否符合法规，法规对舵角指示器有何要求？（）
（多选题）
海船建造检验中，下面的选项中那些是下水前对舵系不正确的检查？（）
（简答题）
某船，在航行过程中，发现消防泵损坏，不能运行，于是，去另买了一个消防泵。在一次安检中，发现消防泵的型号不对（扬程小于原船舶检验证书登记的数据，而排量大于原船舶检验证书登记的数据）。被滞留，为什么？
（简答题）
现场验船师在对某船（2900总吨）进行检验时发现，该船的应急消防泵设在舵机间，而舵机间与机舱相邻，机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问：是否符合要求？为什么？
（简答题）
现场验船师在对某船（2900总吨）进行检验时发现，该船的应急消防泵设在舵机间，而舵机间与机舱相邻，机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问：是否符合要求？为什么？
（多选题）
在某船建造检验过程中，发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方，且有一法兰接头，未加任何防护，通过主甲板时管子直接与甲板焊接，请问有什么不妥？
（多选题）
下列选项中，在系泊试验中对舵设备进行检查和试验的项目有（）
（单选题）
某船在建造过程中，在进行燃油管密性试验时，验船师发现有一根燃油管通过机舱集控室，且其下方正好是配电板。经过确认发现因集控室绝大部分设备和管路已经安装完毕，如果重新进行燃油管路布置设计以避免管路不在配电板上方和后方或不通过集控室已不现实。请在下列答案中选择你认为最好的一种方法。（）
（简答题）
某验船师在一次建造检验过程中发现，某船锚设备中锚机电动机为普通电动机，电动机功率为11千瓦，其电缆和控制电气都是直接铺设安装在船壳板和甲板上，控制锚机的就只有一个倒顺开关而没有别的指示仪表。《内河船舶法定检验技术规则》（2004）对船舶锚机有何规定？它的安装及控制不符合船检规范的哪些规定？
