扰动气流中飞行的主要特点是：
1）平飞最小与最大允许速度的变化垂直阵风速度越大，在小速度端，飞机易失速，在大速度端易超载。因此，随垂直阵风速度增大，飞机的平飞速度范围缩小。
2）飞行速度选择极限阵风速度对应的飞行速度称为扰动气流中飞行的有利速度。低于这一速度，失速危险增加，高于这一速度，超载危险增加。通常这个速度会比正常巡航速度小。
3）最大飞行高度的限制极限颠簸飞行的最大高度比平衡气流飞行的最大高度应低一些。
4）扰动气流中的操纵特点（
1）操纵应柔和，阵风载荷系数会增加飞机的总过载；
（2）不要急于修正，强颠簸条件下应断开自动驾驶仪，不要配平，使用阻尼器；
（3）较大颠簸气流中，柔和及时地修正；
（4）接近升限时，应绕开强上升气流；
（5）及时脱离中等强度的颠簸区；
（6）强颠簸区内应采用“半握盘式”操纵飞机。
（简答题）
说明在扰动气流中飞行的主要特点。
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
在扰动气流中着陆，着陆参考速度VREF应（）
（简答题）
飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响？说明在积冰条件下的飞行特点。
（单选题）
在山地背风波的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成的严重危害是：（）.
（单选题）
基本气流的动能和扰动动能都由于（）而消耗。
（单选题）
在飞行中遇到较强的下降气流时，除造成航空器掉高度外，还可以造成严重危害的情况是（）。
（单选题）
在斜压扰动中，涡度因子主要使低层系统（），高层系统（）；热力因子主要使低层系统（），高层系统（）。
（单选题）
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（简答题）
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（填空题）
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