（多选题）
一艘2011年9月开始建造的2600总吨的散货船，在2013年2月因主机单层高压油管破裂，致使燃油飞溅至排气管而引起机舱火灾，火势迅速蔓延；值班轮机员起动手动报警按钮后，失火报警系统未发出声光报警信号；值班轮机员选择戴上紧急逃生呼吸器逃离，却发现机舱未配置该设备；甲板人员发现火灾后，迅速起动了应急消防泵，却发现因机舱的消防栓未关，而无法给甲板上的消防总管建起水压。针对本船的描述，正确的是（）。
A本船主机的高压油管应为套管管路系统
B本船小于3000总吨，可不配备失火报警系统
C本船小于3000总吨，可不配备紧急逃生呼吸器
D本船应设置隔离阀，以隔断机舱消防总管与其他处所消防总管的联系
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
一艘2011年9月开始建造的船长为80米的近海航区的散货船，下述有关其救生设备的配备正确的是（）。
（多选题）
一艘2011年9月1日安放龙骨的3000总吨的普通干货船，验船师在对其执行建造检验时，作为无线电设备备用电源的蓄电池的位置和安装，验船师在核查和确认时应确保满足下列哪些正确要求：（）
（简答题）
一艘总吨位2950的近海散货船，该船龙骨安放日期为2011年10月1日，建造完工日期为2012年06月01日，请问年度检验需要签发的证书有哪些？
（简答题）
假定《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）有一项新要求，适用船型为500总吨及以上，且于2011年9月1日及以后安放龙骨或处于类似建造阶段的散货船、集装箱船和杂货船。某船厂的一艘1500总吨的散货船原计划2011年9月1日开工，为了避免满足新要求而造成设计修改，船厂赶在2011年8月29日先制造出两个舷侧和甲板分段，分段上清楚地标明了该船的船厂编号，且总重量为58吨。但是实质性的建造过程是在随后的一段时间停顿之后才真正进行的。请问对该船是否可以免除执行新要求？为什么？
（多选题）
在对一艘2011年8月31日建造完工的船长49米总吨为499的国内航行海船进行信号设备中号灯年度检验时，除了对船舶号灯进行效用试验，同时还要做下列哪些检查（）。
（简答题）
一艘498总吨的沿海散货船，建造完工日期为2011年8月22日，航区重新核定为A1海区，现船东于2013年8月1日申请年度检验，请问该船应配备哪些无线电通信设备？
（多选题）
一艘2011年10月安放龙骨的国内沿海航行的1200总吨的机动集装箱船，验船师对该船的无线电通信设备进行建造检验时，一般要求检查和确认以下的哪些项目？（）
（多选题）
一艘3000总吨的货船，在2011年8月5日完成了送审图纸的审核，并批准通过。但船东因建造款项未到位，船舶一直未开工，直到10月8日才开工。验船师以建造船舶在2011法规生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段为由，要求船东按2011法规重新送审图纸资料。其中相应建造阶段是指 （）阶段。
（单选题）
一艘国内航行的8000总吨多用途船，2010年3月建造完工投入营运，2011年4月18日在接受安检时海事检查人员出具缺陷项目反映：“烟囱（直通机舱）百叶窗设置从内部关闭的装置”，处理意见代码30/70，你认可以下哪个分析意见？（）
