1.船舶开始滑动到刚与水面接触;
下滑条件:滑道坡度大于静摩擦系数
2.从与水面接触到开始尾浮;
力和力矩的平衡关系
两种运动状态:
1)船尾上浮(尾浮)条件
首支点反力
2)船舶仰倾(尾弯、尾跌落)
当重心离开滑道末端,船舶以滑道末端为支点发生仰倾现象
3.从开始尾浮到完全漂浮;
力和力矩平衡关系:
全浮条件:
两种情况:
1)在首支架经过滑道末端之前,船舶已经完全浮起,顺利地在水中滑行,这是我们希望出现的正常情况。
2)在首支架离开滑道末端的瞬间,船舶浮力仍然小于下水总重量,因此出现船首猛然跌落的现象,叫做首跌落
4.从全浮到滑行完全停止:
下水船舶全浮后,由于惯性作用将在水中继续滑行,由于船舶受到水和其他制动物的阻力,其滑行速度将逐渐减小,直到停止滑行。实践统计表明,船舶的这段自由冲程约为船长的2~3倍。