①提高了单机功率在不增加动叶应力的情况下，汽轮机转速减半，理论上可以使极限功率提高三倍之多。但由于半速汽轮机的转子、凝汽器、排汽管等的构造尺寸太大，制造工艺上难以实现，所以，实际半速汽轮机的叶片高度和级的平均直径约可增大50%，相应功率可提高一倍多一些；
②提高了汽轮机的可靠性转速越低，离心应力就越小。因此，在相同材料时，其末级叶片的工作更为可靠。由于叶片在湿蒸汽中侵蚀程度与轮周速度的二次方、三次方甚至四次方成正比。采用半转速，可使叶片的抗侵蚀能力和可靠性大大提高。另外，从叶片振动特性考虑，低速汽轮机的运行可靠性也更高。；
③提高了经济性有关不同额定转速对汽轮机组效率影响的研究表明，虽然半速机组在高压部分带来一些附加损失，但低压部分的效率将得到更多的提高。例如，对于400~600MW汽轮机组，采用半转速可使汽轮机的经济性提高0.8~1.1%。
