（简答题）
汽缸和转子的胀差为什么还能成负数？
正确答案
汽轮机转子在一般情况下，其膨胀大于汽缸的膨胀，故胀差常出现正值。但是在负荷下降或汽轮机过水（包括主蒸汽温度下降时），转子收缩很快，汽缸收缩慢，因而使胀差出现负值。另外，在汽轮机热态启动时，如果主蒸汽温度低于汽缸和转子的温度，进入汽轮机内使转子收缩，胀差也可能出现负值。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（）和（），低压转子的胀差会出现（）。
（填空题）
启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的（）有关。
（填空题）
随汽缸（）温度升高，转子的相对胀差（）。
（填空题）
汽缸与转子之间的相对膨胀叫（），如正胀差大说明（）比汽缸膨胀来得快。
（判断题）
汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
（填空题）
汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向（）发展。
（填空题）
高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀，减少（），并能缩短（）。缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂，胀差较难控制。
（填空题）
在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差，应停止（），应（）。
（简答题）
何为汽轮机的胀差？
