（简答题）
简述列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理办法。
正确答案
列车长接到弹簧压死或钩差超限得报告时，要立即前往问题地点，协同车站及检车人员联合查找发生问题的原因，对因严重超员造成的问题，要与车站密切配合组织疏散旅客，消除隐患，经检车人员检查确认弹簧及钩差状态恢复后方可开车；如属车辆设备原因时，应由车辆乘务员提出处置办法，列车长和车站配合做好相关具体工作，消除隐患，确保安全。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
列车超员（）以上时列车长组织旅客向餐车、卧车、行李车疏散，防止钩差超限。发生车辆弹簧压死不准开车，要立即向车站通报情况，配合车站疏散旅客。
（简答题）
简述发生行包偏载或超载造成钩差超限时的处理办法。
（单选题）
列车严重超员应急处置预案做好超员列车预报。旅客列车遇有严重超员情况时，（）要及时、客观、准确地拍发超员电报，同时做好车内服务工作，对重点旅客要办票到座。
（单选题）
列车严重超员应急处置预案中提高客流超员信息源的准确度，由（）负责对重点列车进行检查，误差较大的要通报批评，追究责任。
（单选题）
应急售票系统，各次列车的无座席可售数量由车站根据该站（）及超员率要求等进行确定。
（单选题）
列车严重超员应急处置预案中列车到站前要进行广播预报，列车员实行（）制，组织旅客提前到门头等候下车。
（单选题）
旅客列车（）或行包、邮件严重超载、偏载时，列车长应立即组织车辆专业人员确认车辆弹簧状态，发现弹簧压死时不准开车，并立即向所在地铁路局客调报告。同时密切配合车站组织疏散旅客或行包、邮件。经车辆专业人员检查确认弹簧恢复后，方可开车。
（单选题）
客车发生弹簧压死，经（）检查确认弹簧恢复后，方可开车。
（单选题）
列车严重超员应急处置预案中客流高峰期间，列车要有干部添乘，并组织（）、快上快下。途中预留票额较多的（半节以上车厢）列车，要双开车门，避免车门拥挤，旅客上不去车。
