1、在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为3分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。
2、故障车司机在得到行调救援指令后，停止故障处理。开始清客，在清客的同时打开主控钥匙，按压当前端停放制动按钮，施加全电客车停放制动，将模式开关置于RMR（限速向后）位，以电客车头灯照明作为防护（表示允许救援电客车进行连挂），保留当前端一个BIPS，隔离电客车其余5个BIPS。当故障车无法施加停放制动时，在任何载荷工况（AW0~AW3）、任何坡度条件下，连挂前保留故障车所有的BIPS不切除。
3、故障车司机接到救援车司机连挂完毕的通知后，隔离当前端A车的BIPS、缓解停放制动，将模式开关置于断开位（防护头灯熄灭）后，通知救援车可以动车。
4、救援列车牵引运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认，推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。
（简答题）
电客车救援作业中故障车司机作业内容有哪些？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
电客车救援作业中救援车司机作业内容有哪些？
（单选题）
电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速（）。
（单选题）
电客车救援作业过程中，推进运行时采用URM/NRM（非限制人工驾驶模式）模式驾驶，限速（）。
（判断题）
电客车司机作业安全准则其他安全准则：行人通过平交道口时，必须“一站二看三通过”。
（简答题）
NJ01电客车在信号系统保护下司机操作模式有哪些？
（判断题）
NJ01电客车车载ATC存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动。
（判断题）
正线救援作业过程中，救援车把故障车推进到目的地，解钩前一定要确认故障车做好防溜措施。
（多选题）
电客车折返作业方式包括（）
（单选题）
开行工程车和调试电客车的施工作业称为（）
