(1)挖掘与运土设备的规格不匹配，挖掘机规格过大，其结果是挖掘机的效率无法充分发挥。
(2)由于无法控制最小抵抗线，为了安全起见，在施工现场不能用敷炮的方式处理大块。
(3)含水量对土的压实度影响是决定性的。填土过湿或过干，均将影响填土的压实度。施工中，应在最佳含水量的±1%时实施压实。
（简答题）
背景: 某机场施工单位在场道土石方施工中，发生了以下情况：(1)选用了4立方米的挖掘机，载重12吨的自卸汽车;(2)石方爆破的承包单位用敷炮的方式处理大块;(3)在填方施工时，对填方土的含水量没有严格控制。 问题: (1)挖掘与运土设备的规格是否匹配? (2)能否用敷炮的方式处理大块? (3)含水量对土的压实度是否有影响?
正确答案
答案解析
问题1解析：挖掘与运土设备的规格如不匹配，会使得挖掘设备或运输设备的效能无法得到充分发挥，一般以3~5斗装一车为宜。
问题2解析：所谓敷炮就是不打炮眼，炸药直接放在碎石表面将其炸碎。由于无法控制碎石抛掷方向和距离，在施工现场应严格禁止用敷炮的方式处理大块碎石。
问题3解析：含水量对土的压实度影响是决定性的，这一点可通过土的最大干密度击实实验证实。
问题2解析：所谓敷炮就是不打炮眼，炸药直接放在碎石表面将其炸碎。由于无法控制碎石抛掷方向和距离，在施工现场应严格禁止用敷炮的方式处理大块碎石。
问题3解析：含水量对土的压实度影响是决定性的，这一点可通过土的最大干密度击实实验证实。
相似试题
（简答题）
背景材料 某机场场道第2标段施工单位在土石方施工中，利用S曲线法管理施工进度，计划进度与实际进度的结果对比见下图。
（简答题）
背景资料 某机场场道工程第2标段施工单位在土石方工程施工中，利用S曲线法管理施工进度，计划进度与实际进度的结果对比见下图。 累计完成(%)
（简答题）
背景资料 某机场场道工程第2标段施工单位在土石方工程施工中，利用S曲线法管理施工进度，计划进度与实际进度的结果对比见下图。 累计完成(%)
（简答题）
背景材料 某机场场道第2标段施工单位在土石方施工中，利用S曲线法管理施工进度，计划进度与实际进度的结果对比见下图。
（简答题）
背景 某机场施工单位承揽了某机场站坪扩建工程，需不停航施工。主要工程内容包括：道面工程、土石方工程、排水工程、附属工程、站坪照明及助航灯光工程和站坪消防工程。站坪道面总面积47500m2。水泥稳定碎石基层工程总方量23015.037m3。施工前，施工单位编制了施工组织设计并进行了相应的技术交底。
（简答题）
背景 某机场施工单位承揽了某机场站坪扩建工程，需不停航施工。主要工程内容包括：道面工程、土石方工程、排水工程、附属工程、站坪照明及助航灯光工程和站坪消防工程。站坪道面总面积47500m2。水泥稳定碎石基层工程总方量23015.037m3。施工前，施工单位编制了施工组织设计并进行了相应的技术交底。
（简答题）
背景 某机场建设公司承揽了位于我国东南地区的某民用机场场道第2标段的建设任务。机场地处丘陵山区。该机场道面基层为半刚性基层，机场道面面层为水泥混凝土道面。施工前完成了施工组织设计。 问题 (1)场道施工组织设计的编制程序? (2)施工组织设计中的施工方案的实质是什么?
（简答题）
背景 某机场场道全长3200m，宽度45m，面层采用水泥混凝土，厚度32cm。施工单位向监理单位提交了面层施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用钢模板，在道面的弯道部分、异形块部位选用木模板嵌缝料采用氯丁橡胶类嵌缝料，并在施工方案中提出了质量控制关键点。 在施工过程中，施工单位购进了大量砂子、石子(机轧砾石)及水泥，并制定了进场检测项目及批次，砂子、石子检测明细见下表。
（简答题）
背景： 某建筑设计院具备建筑、市政甲级设计资质，承担了某4D机场的跑道延长工程的工程总承包任务，工程总承包单位负责设计到行业验收综合管理，找了一家民航专业工程设谏院设计，又找一家机场场道专业工程二级企业进行道面工程施工。
