（单选题）
对船舶而言，危险最大的损漏部位是（） Ⅰ．船底；Ⅱ．水面以下；Ⅲ．水面以上中部；Ⅳ．水面以上首部；Ⅴ．水面以上尾部。
AⅠ～Ⅴ
BⅠ，Ⅱ
CⅠ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
DⅠ～Ⅳ
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
安全管理体系应提供措施，确保公司有关机构能在任何时候对（）做出反应 Ⅰ．涉及其船舶的危险； Ⅱ．涉及其船舶的事故； Ⅲ．涉及其船舶的紧急情况。
（单选题）
对所有船舶，在决定安全航速时，应考虑的因素包括：（）.Ⅰ、吃水和可用水深的关系Ⅱ、风浪和流的情况以及靠近危险物的情况Ⅲ、船舶的操纵性能
（单选题）
1.对所有船舶，在决定安全航速时，应考虑的因素包括：（） Ⅰ、吃水和可用水深的关系 Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况 Ⅲ、船舶的操纵性能
（单选题）
船舶搁浅后可能发生的危险情况是：（） Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打横
（单选题）
航标的主要作用是：（） Ⅰ、指示航道； Ⅱ、供船舶定位； Ⅲ、标示危险区； Ⅳ、供特殊需要
（单选题）
航标的主要作用是（）。 Ⅰ．指示航道；Ⅱ．供船舶定位；Ⅲ．标示危险区；Ⅳ．供特殊需要。
（单选题）
SOLAS公约规定，船舶防火安全的目标有（）。 Ⅰ、防止火灾和爆炸的发生； Ⅱ、减少火灾对船舶、船上货物和环境的破坏危险； Ⅲ、限制可燃材料的使用； Ⅳ、为乘客和船员提供充分和随时可用的脱险通道。
（单选题）
强风中抑制船舶偏荡，下列说法何者正确？（） Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力，但大型船舶主机转速难以微调，应舵缓慢，过量使用反而造成走锚 Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车 Ⅲ、与其使用微进，反倒不如使用微退，可减轻偏荡（对大型船舶而言）
（单选题）
就大多数情况而言，船舶载运出口危险品时，至少应持有（）。
