（单选题）
船用大型低速机的气缸注油器在结构原理上的特点一般为（）。
A注油量可调，注油正时可调
B注油量可调，注油正时控制困难
C注油量不可调，注油正时可调
D注油量、注油正时均不可调
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
中速柴油机多为四冲程机，其气缸盖比低速机的体积小，阀件多，其结构往往比较简单。
（判断题）
现代中低速大功率船用柴油机的机座都有采用铸造制成。
（单选题）
（）气缸盖普通应用在大功率中速，低速柴油机以及强化度较高的高速柴油机上。
（判断题）
当代船用二冲程超只行程柴油机使用无冷却式喷油器，其启阀压力不可调节。
（判断题）
现代船用柴油机广泛使用的柱塞泵式直接喷射系统由高压喷油泵、喷油器和油管组成。
（判断题）
钻孔冷却已普遍应用在现代大型强载柴油机的气缸、气缸盖和活塞上。
（单选题）
船用泵按工作原理可分为（）三类。
（判断题）
组合式曲轴在中高速柴油机上得到广泛应用；整体式曲轴普遍应用于大型低速柴油机中。
（判断题）
分水机和分杂机在结构上的区别是分水机的盘架有分配孔，并且分水机有比重环、出油口和出水口，而分杂机盘架上无分配孔，并且分杂机只有出油口。
