机车与列车连挂后，在发车前应进行联调试验，以保证电力机车与列车系统的匹配，防止列车接地、插头座连接不良、负载投入困难等。给110V直流电源，查看列车供电柜的工作情况；升弓、合主断，给列车供电钥匙，查看：1.列车供电系统的控制逻辑是否正常；
2.与列车的接口是否正常，集控器电源、供电请求与供电允许信号是否连通
3.司机室的微机显示屏显示是否正常
4.DC600V建立是否正常（延时时间、电压、电流）
5.电度表显示是否正常
6.负载突投时，电源电压的变化情况
7.是否有故障保护
8.负载投入大小与投入是否正常。进行联调试验时，连接插头座人员必须确认受电弓未升起或主断路器在断开位的情况下，才能插拔连接器。机车司乘人员确认插好DC600V的连接器与集控器信号插头座：联系确认列车请求供电后，才能向列车提供电源。未确认前，不得强行短接集控信号，强制向列车供电。
（简答题）
说明列车供电系统联调试验的目的、程序和注意事项。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
列车供电系统空载试验中，DC600V建立正常，给供电钥匙后，延时（）秒后直流电压应上升到整定值600（1±5%）V。
（单选题）
列车供电系统属于（）。
（简答题）
S虽型电力机车设置高压试验电阻的目的是什么？
（填空题）
SS9列车供电系统额定直流电压为（）。
（判断题）
列车供电柜输出的是AC860V交流电。
（填空题）
SS8型电力机车的列车供电装置采用机车集中供电，客车（）的供电方式。
（填空题）
TVM430是将（）与地面信息系统相结合的列车安全运行控制设备。
（填空题）
机车整流柜和列车供电柜均采用（）通风冷却方式。
（简答题）
叙述SS9型电力机车列车供电系统主要功能和保护功能。
