(1)可根据冷却水系统压力表指针的波动或膨胀水箱水位上下波动判断零件有无裂纹。
(2)起动前进行转车和冲车时,可从打开的示功阀观察有无水汽和水珠喷出。有说明燃烧室部件有裂穿性裂纹。
(3)曲柄箱中滑油不正常增多或滑油中水分明显增加,或滑油迅速乳化变质;
(4)吊缸检修时零件表面有锈痕,积水等,说明燃烧室部件有裂穿性裂纹。
(简答题)
柴油机运行中,轮机人员怎样对气缸盖(裂穿性)裂纹判断?
正确答案
答案解析
略
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(单选题)
汽缸盖若存在裂穿裂纹,柴油机运行中将导致()。
(单选题)
柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的(),导致疲劳破坏。
(单选题)
当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用()方法修理。
(单选题)
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(单选题)
共轨柴油机的应用,对船上轮机人员提出了更高的要求,针对这方面在维护管理上的特点主要有()。 Ⅰ.保证伺服滑油系统的清洁; Ⅱ.确保共轨油压管路的密封; Ⅲ.要特别注意对电磁阀的维护保养; Ⅳ.测取各气缸温度和压力的传感器容易脏污及损坏应该予以特别关注。
(简答题)
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一台六缸柴油机,每三个气缸与一台涡轮增压器相连:涡轮机的工作转速将在柴油机—个工作循环中变化()。
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航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的正确操作应该是()。Ⅰ.停止燃烧;Ⅱ.降速运行;Ⅲ.吊出活塞连杆;Ⅳ.封死气缸启动阀;Ⅴ.关闭进排气阀。
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