高铁线路工最新试题
（判断题）
WJ－8C扣件系统的高程调范围为+16mm～－16mm。
（多选题）
按照《线路保养质量评定标准》规定，水泥乳化沥青砂浆充填层出现下列（）情况，每处扣4分。
（单选题）
用安装工具的头部放在弹性夹（），将弹性夹向里推，可确保弹性夹处于正确的位置。
（单选题）
200-250km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅱ级标准为（）mm
（判断题）
综合检测车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
（填空题）
正线钢轨顶面擦伤重伤标准为深度超过（）mm。
（多选题）
高速及城际铁路轨道检查应坚持（）的原则。
（多选题）
正常情况下，在天窗时间外，检查人员不得进入（）范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。
（判断题）
高速道岔双滚轮：滚轮滑床板表面与尖轨轨底理想空隙应该是0mm，调整好滚轮后，内侧滚轮与岔轨间的空隙是3mm，内侧滚轮的高度是2mm，外侧滚轮的高度是1mm。
（判断题）
无缝线路断缝位于尖轨与基本、可动心轨与翼轨密贴范围以外的易于加固处所，当抢险机具及备用基本轨一时无法到达现场时，按钢轨折断处理办法进行应急处理或临时处理。
（判断题）
任何情况下不可直接从确定的故障地点拆除栅栏进入故障地点处理故障。
（判断题）
300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中，套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0～2mm。
（多选题）
列车进入封锁区间的调度命令包括（）等有关事项。
（判断题）
轨道轨距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，轨距变化率≯1.5‰；该股钢轨方向线型应平顺，无突变，无周期性小幅振荡。
（单选题）
每千米线路动态评定标准：（）时评为合格。
（判断题）
动检、轨检车检查发现IV级偏差，添乘人员应立即通知车站（调度所）采取限速或封锁措施，并通知现场检查处理，汇报段级动态检查监控组组长。
（判断题）
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时修理或更换。
（判断题）
弹条Ⅳ型扣件上道轨枕中预埋铁座的埋设位置必须准确。
（单选题）
我国高铁位于正线一侧的高站台一般采用高度为（）毫米
（单选题）
施工路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，向调度所提供（），注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。
