国家开放大学《汽车发动机构造与维修》最新试题
（名词解析）
发动机排量
（简答题）
说明汽油各工况对混合气浓度的要求。
（判断题）
发动机实际的压缩与膨胀过程是绝热过程。
（单选题）
活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（）。
（单选题）
蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使（）。
（判断题）
当润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道。
（填空题）
配气凸轮轴的旋转是由（）驱动的，传动方式有（）传动、链条-链轮传动和（）传动。
（填空题）
（）式缸套顶面要与机体安上平面平齐，（）式缸套顶面套高出机体上平面0.05~0.15MM。
（判断题）
气门间隙是气门与气门座之间的间隙。
（单选题）
凸轮磨损容易造成气门（）。
（填空题）
当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（），后校正（）。
（填空题）
发动机零件的耗损形式有疲劳、变形、（）和（）四类。
（名词解析）
全浮式活塞销
（单选题）
在压缩行程末期，进、排气门（）。
（单选题）
连杆大头采用剖分式的主要目的是（）。
（单选题）
发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时，会影响（）。
（填空题）
连杆大头端采用斜剖式，以保证其横向尺寸小于（），拆卸时能够穿过（）。
（单选题）
安装扭曲环时，应（）。
（单选题）
动机汽缸内作往复运动的部件是（）
（填空题）
车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。
