（1）实际的调节系统迟缓率不可能做到等于零。因调节系统各机构在运行中总存在摩擦阻力，油动机滑阀总要有过风度，使系统感到转速变化到调节汽阀开度变化存在迟缓。
（2）从理论上分析，迟缓率等于零的调节系统是不稳定的，因为这将造成调节过分灵敏，使调节汽阀处在不停的动作之中。尤其对于液压调节过分灵敏，保持一些微小的迟缓率，对改善调节性能是有益的。液压式调节系统的调节油压不可避免的存在着油压波动，它将使调节系统阀晃动。这也就是错油门必须有一定的过风度，使其抵消油压波动的影响，避免调节系统阀窜动的道理。
（简答题）
为什么说汽轮机调节系统的迟缓率不能等于0？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
调速系统的迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？
（简答题）
某汽轮机的调节系统在同一负荷点增负荷时转速为2980r／min，减负荷时的转速为2990r／min，汽轮机的额定转速n0＝3000r／min，求该汽轮机调节系统的迟缓率ε。
（判断题）
迟缓率的存在，也是调节系统不稳定变动等故障的重要原因。
（判断题）
调节系统的迟缓率对稳定性和甩负荷动态特性均不产生影响。
（简答题）
计算题：一台200MW汽轮发电机，其迟缓率ε为0.3％，速率变动率σ为6％，求满负荷时的最大负荷摆动是多少？
（简答题）
什么是调速系统的迟缓率，是怎样产生的？
（简答题）
调速系统迟缓度过大，对汽轮运行有什么影响？
（简答题）
迟缓率对汽轮机运行有何影响？
（简答题）
何谓调速系统的迟缓率？迟缓率与哪些因素有关？
