（简答题）
在轨检车图形中，如何合理识别严重的轨道不平顺？
正确答案
在识别有害的严重不平顺时，需要全面地考虑轨道不平顺的所有波形特征的影响。建议用幅值、波长（或平均变化率）、谐振波形等三个波形特征来评定某处轨道不平顺的局部状态，识别可能危及行车安全的轨道不平顺，确定需要紧急补修或限速地点。
答案解析
略
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（填空题）
轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
（填空题）
动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。
（判断题）
通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
（判断题）
通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
（判断题）
轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
（判断题）
轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
（判断题）
GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
（判断题）
GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
（判断题）
GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
