（单选题）
由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当无线电失效等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.
A无线电失效等级可能会达到或超过R2时，采用非极地航路飞行
B无线电失效等级可能会达到或超过R3时，采用非极地航路飞行
C无线电失效等级可能会达到或超过R4时，采用非极地航路飞行
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.
（单选题）
由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.
（多选题）
在极地区域飞行，飞行领航的特点有哪些（）
（单选题）
关于补充运行的飞行放行权，当实施补充运行的飞机在地面停留超过多少小时时，应当重新签署新的飞行放行单，否则不得继续飞行（）.
（单选题）
在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是（）.
（填空题）
在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是（）
（单选题）
为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少（）个备降机场，并在飞行计划中注明。
（单选题）
一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间为1805Z，如果不需要重新签派放行，它最晚的起飞时间应为（）.
（填空题）
一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间1805Z，如果不需要重新进行签派放行，它的最晚起飞时间是（）
