(单选题)
机车采用()组主变流器,分别由主变压器的牵引绕组(a1-x1)~(a6-x6)供电。
A1
B2
C3
D4
正确答案
答案解析
略
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(多选题)
HXD3电力机车辅助变流器UA11、UA12,分别由主变压器TM1的两个辅助绕组()供电。
(多选题)
HXD3电力机车采用两组主变流器()。
(单选题)
HXD3C型电力机车辅助变流器采用最新的IGBT元件(1.7kV/1200A),其输入电源分别由主变压器TM1的两个辅助绕组(a7-x7)、(a8-x8)供电,输出送入辅助滤波柜LC,辅助绕组的电压均为(),经过输出接触器向各类辅机供电。
(多选题)
HXD3D型电力机车机车有2组辅助变流器UA11和UA12,分别位于2组主变流柜中,都有()两种工作方式。
(单选题)
HXD3电力机车主变压器()个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。
(判断题)
HXD3C型电力机车主变压器的6个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电,2个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电,2个860V供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电(仅客运方案)。
(单选题)
HXD3D型电力机车辅助电气系统采用2组辅助变流器,能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源,对辅助机组进行()。
(判断题)
HXD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用水冷却器。采用这种“复合冷却”技术,使机车主要部件减少,缩减了油、水联接管路,减小了流阻,提高了冷却性能,减轻了重量,使得机车总体设计更加合理。
(判断题)
HXD3C型电力机车采用大功率异步牵引电机、大容量牵引变压器、单轴控制、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统轮盘制动、独立通风冷却等技术,机车牵引功率7200kW、列车供电功率600kW,适应中国铁路使用环境。机车正常使用寿命30年。