轮齿的疲劳折断通常发生在齿根危险截面处。因为轮齿受载后齿根处产生的弯曲应力较大，且受齿根过渡部分的形状突变及加工刀痕等引起的应力集中作用。
提高轮齿的抗疲劳折断能力的措施有：
（1）采用正变位齿轮，增大齿根弯曲强度；
（2）用增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根的应力集中；
（3）增大轴及支承的刚性使轮齿接触线上受载较为均匀；
（4）采用合适的热处理方法使齿芯具有足够的韧性；
（5）采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。
（简答题）
润滑良好的闭式齿轮传动，通常轮齿的疲劳折断发生在什么部位？为什么？为提高齿轮的抗疲劳折断能力可采取哪些措施？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）
（判断题）
轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分
（判断题）
在闭式齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳应力符合强度条件为主。
（判断题）
在闭式软齿面齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主。
（判断题）
闭式传动润滑良好的齿轮主要失效形式是磨损；而开式传动的齿轮主要失效为齿面点蚀
（单选题）
设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是（）
（单选题）
设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度时为了避免（）失效
（判断题）
因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核
（简答题）
图示轮系中，轮1为主动轮，各齿轮完全相同，各齿轮轮齿弯曲应力各属什么循环特性？哪个齿轮抗弯强度最高，哪个齿轮抗接触疲劳强度最差？
