（简答题）
复核探伤车检查出的伤损，为防止复核地段和部位不准确，应注意哪些事项？
正确答案
（1）复核前了解探伤车运行方向，以便掌握探头的声束方向，有利于阅读和分析探伤资料，防止因探伤操作员的疏忽，而产生上下行或螺孔裂纹处于接头的端向错误；（2）注意进出站地段伤损位置确定，防止复核地段的误差。由于进出站道岔地段钢轨不列入正线钢轨编号之中，使同一公里内轨号与长度对应关系产生误差，如果用轨号来判断伤损的准确位置，就会造成复检范围与实际需要复检地点的错位。
答案解析
略
相似试题
（判断题）
当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。
（填空题）
铁工务（1995）144号文件规定，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）的不良地段应增加（）的检查遍数。
（单选题）
铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有（）。
（单选题）
刚换轨大修地段易出现的螺孔伤损是（）。
（简答题）
探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？
（简答题）
钢轨探伤中常见的伤损有哪些？
（单选题）
钢轨焊缝探伤时，伤损中气孔的波形特征是（）。
（单选题）
钢轨焊缝探伤时，伤损中裂纹的波形特征是（）。
（单选题）
钢轨焊缝探伤时，伤损中夹杂的波形特征是（）。
