⑴第一到站的货物不少于货车标重的20%或容积的30%，第二到站的货物不少于货车标重的40%或容积的60%；
第二到站规定得多，主要考虑第一到站卸车后，即使没有加装的货物，也接近一站车。
⑵两到站必须在同一径路上，距离一般不得超过250km。（否则浪费静载重）符合下列条件之一时，不受250km限制。
①第二到站的货物达到货车标重的50%或容积的70%；（已近一站车条件）
②两到站为相邻的中转站；（必有货物加装）
③第一到站是中转站，第二到站是第一到站的自然中转范围
（简答题）
简述两站整零车组织条件。
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
简述两站整零车组织条件。
（简答题）
一站整零车、两站整零车的组织条件各有哪些？
（简答题）
两站整零车为什么规定第一到站货物不少于货车标重的20%，第二到站不少于40%？
（填空题）
两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标记载重的（）或容积的30％；第二到站的货物不得少于货车标记载重的（）或容积的60％
（填空题）
三站整零车，第一到站只准加装（）到站的货物
（填空题）
一站整零车，所装货物不得少于货车标记载重的（）或容积的（）
（简答题）
为什么规定当第一、第二到站不办理危险货物业务时，不得配装到达第三到站的危险货物三站整零车？
（单选题）
组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，始发站（）做“核心”。
（单选题）
组织整零车时，当同一车内有多组货物够“核心”条件时，中转站（）做“核心”。
