1.为了保证交通导行方案的落实，还应补充的保证措施：
(1)严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围;
(2)严格控制临时占路时间和范围;
(3)对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》;
(4)依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便;(5)施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作。
2.围挡占用绿化带未获批准不妥。纠正：先停止占用或恢复原状，向人民政府城市绿化行政主管部门补办临时用地手续，并优化作业面。
3.施工人员工作胸卡应该包含的内容：身份证号、工种、所属分包企业。
4.事件3中，施工单位的管线调查可能存在的不足：进场后没有依据建设方所提供的工程地质勘察报告、基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线、地面建筑物等有关资料，查阅有关专业技术资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据信息。对于资料反映不详、与实际不符或在资料中未反映管线真实情况的，没有向规划部门、管线管理单位查询，必要时在管理单位人员在场情况下进行坑探查明现状。
（简答题）
某项目部承建居民区施工道路工程，制定了详细的交通导行方案，统一设置了各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号，沿街居民出入口设置了足够的照明装置。工程要求设立降水井，设计提供了地下管线资料。施工中发生如下事件： 事件1：由于位置狭窄，部分围挡设施占用了绿化带，接到了绿化管理部门的警告。 事件2：实名制检查中发现，工人的工作卡只有姓名，没有其他信息。 事件3：降水井护筒施工过程中，施工人员在开挖施工时发现了过街的电力管线套管，项目部于是要求停止施工，并降低了开挖高度绕开施工。 问题 1.对于背景资料中交通导行方案的落实，还应补充哪些保证措施? 2.事件1中，围挡的设置存在什么问题?如何纠正? 3.事件2中，按照劳务实名制规定，劳务人员佩戴的工作卡还应包含哪些内容? 4.事件3中，施工单位的管线调查可能存在哪些不足?
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
某工程基坑深8m，采用钢板桩围护结构，桩数共计2根。毗邻基坑东侧12m处有既有密集居民区，居民区和基坑之间的道路下1.8m处埋设有市政管道。 项目实施过程中发生如下事件： 事件一：在基坑施工前，本项目的设计单位和总承包单位编写了专项施工方案，本工程勘察单位项目技术负责人作为专家之一，对专项方案提出了不少合理化建议。 事件二：基坑施工过程中，因为工期较紧，专业分包单位夜间连续施工。 挖掘机、桩机等施工机械噪音较大，附近居民意见很大，到有关部门投诉，有关部门责成总承包单位严格遵守文明施工作业时间段规定，现场噪音不得超过国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》的规定。
（简答题）
某工程基坑深8m，采用钢板桩围护结构，桩数共计2根。毗邻基坑东侧12m处有既有密集居民区，居民区和基坑之间的道路下1.8m处埋设有市政管道。 项目实施过程中发生如下事件： 事件一：在基坑施工前，本项目的设计单位和总承包单位编写了专项施工方案，本工程勘察单位项目技术负责人作为专家之一，对专项方案提出了不少合理化建议。 事件二：基坑施工过程中，因为工期较紧，专业分包单位夜间连续施工。 挖掘机、桩机等施工机械噪音较大，附近居民意见很大，到有关部门投诉，有关部门责成总承包单位严格遵守文明施工作业时间段规定，现场噪音不得超过国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》的规定。
（简答题）
某工程基坑深8m，采用钢板桩围护结构，桩数共计2根。毗邻基坑东侧12m处有既有密集居民区，居民区和基坑之间的道路下1.8m处埋设有市政管道。 项目实施过程中发生如下事件： 事件一：在基坑施工前，本项目的设计单位和总承包单位编写了专项施工方案，本工程勘察单位项目技术负责人作为专家之一，对专项方案提出了不少合理化建议。 事件二：基坑施工过程中，因为工期较紧，专业分包单位夜间连续施工。 挖掘机、桩机等施工机械噪音较大，附近居民意见很大，到有关部门投诉，有关部门责成总承包单位严格遵守文明施工作业时间段规定，现场噪音不得超过国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》的规定。
（简答题）
某工程基坑深8m，采用钢板桩围护结构，桩数共计2根。毗邻基坑东侧12m处有既有密集居民区，居民区和基坑之间的道路下1.8m处埋设有市政管道。 项目实施过程中发生如下事件： 事件一：在基坑施工前，本项目的设计单位和总承包单位编写了专项施工方案，本工程勘察单位项目技术负责人作为专家之一，对专项方案提出了不少合理化建议。 事件二：基坑施工过程中，因为工期较紧，专业分包单位夜间连续施工。 挖掘机、桩机等施工机械噪音较大，附近居民意见很大，到有关部门投诉，有关部门责成总承包单位严格遵守文明施工作业时间段规定，现场噪音不得超过国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》的规定。
（简答题）
某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。
（简答题）
某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施： 措施一：为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。 措施二：请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 措施三：将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。
（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
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