1、桥梁比例大、高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格,曲线半径大、坡度小,并需要全封闭行车,导致桥梁建筑物数量要大大多于普通铁路。
2、以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格,因此,高速铁路桥梁的跨度不宜过大,应以中小跨度为主。
3、刚度大、整体性好。列车高速、舒适、安全行驶要求高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性,以防止桥梁出现较大挠度和振幅,同时,必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形,以保证轨道的高平顺性。
4、限制纵向力作用下结构产生的位移,避免桥上无缝线路钢轨的受力出现过大的附加应力。
5、重视改善结构耐久性,便于检查、维修。
6、强调结构与环境的协调。