电气化铁道远动系统有何特点？与电力系统的SCADA系统相比，有何特点？

电气化铁道供电系统是电力系统的一个特殊用户，它与电力系统中的远动系统的基本功能和作用一样，候系统结构、网络拓扑和一些具体技术和要求又不尽相同。
1、拓扑结构不同。
1）电力远动系统的通道结构也多为星型辐射状结构。
2）铁道远动通道大多采用链型结构、环型结构、总线型结构。必须考虑到信号的中继转发、实时性以及误码累积等问题。
2、系统功能和容量不同。
1）电力系统侧重的是对遥测量的采集和监视，要求遥测数量大、采集精度高而对遥控开关的控制数量少、操作频率低
2）牵引供电系统中，由于每天都需要对接触网进行停电检修，因此对变电所开关的操作频繁，开关数量多，且可靠性要求极高，以确保行车安全和检修人员人身安全。
3、通讯媒介不同。
1）电力系统多采用电力线载波作为远动通道。
2）电气化铁道远动系统多采用音频实回线、载波电缆或光纤作为远动通道。
4、可靠性和实时性要求不同。
1）电力系统的静止负荷，可靠性要求低。
2）电气化铁道远动系统具有更高的可靠性和实时性，以便及时、准确地将故障信息送到控制中心进行处理，并及时进行相应的操作控制，以缩短事故的影响时间。
5、电气化铁道的干扰比电力系统大，对抗干扰要求更高。
（扩展：电力系统远动系统的主要作用和功能：一是合理调度所属各发电厂的出力，制定运行方式，从而保证电力系统的正常运行，安全经济的向用户提供满足质量要求的电能；二是在电力系统发生故障时，迅速排除故障，尽快恢复电力系统的正常运行。调度中心必须随时了解发电厂及变电所的实时运行参数及状态，分析收到的实时数据，做出决策，在对发电厂以及变电所下达命令，实现对系统运行方式的调度。）

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