制动机自然缓解主要有下列2项原因：
（1）三通阀或控制阀的滑阀，节制阀漏泄或制动缸，副风缸，安全阀，降压气室及其管系有漏泄，须换阀及处理漏泄部位；
（2）分配阀，滑阀，节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄，必须更换主阀及处理漏泄部位。
（简答题）
简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因是什么？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
简述单车试验时车辆制动机缓解不良的原因是什么？
（简答题）
车辆进行单车紧急制动试验时，制动管减压量是如何规定的？
（简答题）
车辆进行单车制动安定试验时，制动管减压量是如何规定的？
（单选题）
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，首先应做（）。
（单选题）
利用单元缸调整闸片与制动盘间隙，单车试验时一般进行（）制动缓解。
（简答题）
进行单车缓解感度试验时，制动阀不发生缓解作用应如何处理？
（单选题）
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。
（单选题）
车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。
（单选题）
用单车试验器进行缓解感度试验，120—1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。
