空气计量器位于空气滤清器和节气门之间，发动机工作时，计量进入气缸的空气量，从而确定燃油分配器向气缸分配的油量。
空气计量计结构原理：它是按浮子原理设计而成的，主要有漏斗形的空气通道、气流计量感知板、杠杆和混合气调节螺钉所组成。气流人口承受气流动压力的承压片固定在带有配重并以轴销为支承的框杆的一端。发动机不工作时承压片在片簧支持下位于空气漏斗的喉部。此时所保留的通过截面最小。发动机工作时，在吸人气流的动压力作用下，承压片向上举升，带动杠杆克服柱塞的阻力绕轴销转动。与此同时，通过截面也在增大，因而承压片两面的压力差减小，最后承压片将达到某一平衡位臵而保持不动。承压片的行程是与被发动机吸人的空气量成比例的。节气门开度加大，进气量增多，承压片的升程也随之加大。承压片的运动通过杠杆系统传递到燃油量分配器的控制柱塞上，而控制柱塞的运动将直接控制喷出的燃油量。混合气调节螺钉用以调节承压片和框杜的相对位臵，从而调节混合气的基本成份。
（简答题）
叙述机械控制汽油喷射系统中空气计量器的结构及工作原理。
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
电磁喷油器是电控汽油喷射系统的（），用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。
（单选题）
质量流量控制的汽油喷射系统是直接测量（）的。
（简答题）
汽油机电控燃油喷射系统（EFI）有哪些控制功能？
（填空题）
汽油机电子控制燃油喷射系统中，其汽油泵大部分安装在（）。
（判断题）
L型电控汽油喷射系统采用质量流量方式控制，为电控多点缸外间歇式喷射。
（填空题）
电控汽油机的燃油喷射系统一般由电子控制系统、（）、燃油供给系统三个子系统组成。
（填空题）
电控汽油喷射发动机工作时，供油系统的油压由（）调节，一般控制在高于进气管压力（）左右，保证供给喷油器的油压基本不变。
（单选题）
为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用（）汽油喷射系统。
（单选题）
为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用（）汽油喷射系统。
