（单选题）
反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.
A200米/分
B395米/分
C595米/分
D600米/分
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。
（单选题）
设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞机建立坡度时间为：（）.
（单选题）
右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为：（）.
（单选题）
设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为：（）.
（单选题）
设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为：（）.
（单选题）
设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.
（单选题）
设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速为：（）.
（单选题）
某基线转弯航线程序，第一次飞越电台（开始点）的高为1200米，第二次飞越电台的高为350米，那么A/B类飞机公布的出航时间为：（）.
（单选题）
标准等待航线程序，入航航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，其加入等待的方法为（）.
