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(简答题)

公司的体系文件在每次修改后,船舶得到文件总是滞后于公司岸基地,这当中的时间间隔如何处理?

正确答案

这类问题在各个船公司都比较普遍,由于航运企业和远洋船舶的特殊情况,船舶几乎没有可能和公司岸基地的各部门同时得到新的安全管理体系文件。一旦公司的安全管理体系文件进行修改或者换版,往往公司各部门拿到了新文件而船队还在运行实际上已经失效的文件。解决这类问题还是要从实际出发,因为问题是明摆着的,滞后是不可避免的,我们只能按照公司的具体情况,采取一切可能的方法来尽量缩小这一时间间隔。有时也可以采取将重要的修改内容(或是文件修改后的核心部分并加以说明)先用电报等形式发上船,以利于船舶的正常使用,而正式的文件再择机送船。以后随着船舶的通信设备以及全球通信技术发达之后,这个问题可以得到满意的解答,那就是安全管理体系文件可以采用电子邮件的方式迅速送达。

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    下列有关ISM规则特点的说法,正确的是()。 Ⅰ、ISM规则要求负责船舶营运的公司和其所营运的船舶建立一套安全管理体系 Ⅱ、要求船旗国主管机关对公司和船舶的安全管理体系进行审核和发证 Ⅲ、以前的强制性文件偏重于"硬件"管理;而ISM规则偏重于"软件"管理

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    在开航前船长应:() Ⅰ、检查各种船舶证书和船员证书是否齐全,有无逾期 Ⅱ、保证船舶处于适航状态 Ⅲ、检查货物的运输单证和港口文件是否齐全 Ⅳ、保证所有人员均得到充分的休息

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    刘XX为某公司的法定代表人,其户籍所在地为B市,公司的主要营业所所在地为A市,该公司在B市购得一艘国内沿海航行船舶(总吨:509;建造年月:1981年2月1日)后,于2003年1月1日持船舶买卖合同和交接文件到A市的船舶登记部门申请办理船舶所有权登记。

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  • (简答题)

    刘XX为某公司的法定代表人,其户籍所在地为B市,公司的主要营业所所在地为A市,该公司在B市购得一艘国内沿海航行船舶(总吨:509;建造年月:1981年2月1日)后,于2003年1月1日持船舶买卖合同和交接文件到A市的船舶登记部门申请办理船舶所有权登记。

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