1）中继阀列车管塞门关闭。
2）中均管堵塞。
3）中继阀的排气阀、顶杆等卡住损坏。
（简答题）
自阀在常用制动区，均衡风缸减压正常，而列车管不减压是何原因？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
（单选题）
自阀调整阀在制动状态时，调整凸轮得到一个（）调整柱塞在均衡风缸压力作用下，右移一距离。
（单选题）
自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。
（填空题）
JZ—7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
（单选题）
当制动管、工作风缸的空气压力充至定压后，自阀手柄移至全制动位，检查均衡风缸应减压170~190kPa，减压的排风时间应为（）。
（单选题）
JZ-7制动机，自阀手柄前五位列车管充气速度慢、排气速度快，但自阀手柄取出位时，均衡风缸减压速度仍小于4s，为（）及其管路漏泄。
（判断题）
自阀手柄前五位时，与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
（单选题）
JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）。
（单选题）
自阀调整阀的功用是调整均衡风缸的最高压力，并控制其压力变化，从而达到不论（）如何，都能得到正确减压量的目的。
