1.事故类别为重大事故。
2.(1)材料不合格,体现在砂浆强度不够、片石块径太小;(2)挡墙背部未设反滤层或不完善;(3)挡墙厚度不够;(4)挡墙基底处理不到位。
3.(1)合同管理违规;理由:工程分包给村委员会施工。(2)技术管理不到位;理由:①技术口头交底;②未按施工图施工;③内业资料只有施工人员签字。(3)质量管理混乱;理由:①石材不合格,片石偏小;②砂浆不合格;③基底处理不良。
(简答题)
某货物列车运行到某铁路K396+897处,线路左侧挡墙突然坍塌,造成机车脱轨,无人员伤亡,直接经济损失685万元,中断行车8小时12分。经调查发现:该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工;项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底,砂浆按体积配合比交底;隐蔽工程检查证只有施工人员签字;挡墙基础设计厚度为2.2m,实测最薄处仅为0.55m,基底有杂草和树根;挡墙泄水孔普遍无水迹;片石块径大部分为8~15cm,砂浆松散。 问题 1.按照铁路建设工程质量事故调查处理规定,指出该事故的类别。 2.根据背景资料,指出导致该段挡墙坍塌质量原因。 3.根据背景资料,指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误做法,并说明理由。
正确答案
答案解析
1.此题主要考查质量事故分类知识的掌握。解题思路是根据背景资料给出的人员伤亡、经济损失、中断行车情形,对照铁路建设工程质量事故调查处理规定判定事故类别。2.此题主要考查路基支挡结构施工工艺和质量控制。对于本题要掌握的知识点是关于路基支挡结构施工质量要求:(1)浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石,其母岩强度等级应≥MU30;各类石料最小块径应大于15cm。片石应采用挤浆法砌筑;严禁使用灌浆法施工。(2)片石砌筑施工时,砌块应大面朝下,丁顺相间,上下错缝,严禁砌成水平通缝或斜通缝,禁止出现空缝。(3)泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照设计要求设置。(4)支挡结构背后的回填填料及填筑、压实应符合设计要求及《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求。(5)基坑开挖至设计高程后,应立即进行基底承载力检查;当承载力不足时,应按规定变更设计。解题思路是对照知识点找出错误做法指出存在的相应质量问题。3.此题主要考查对铁路工程施工技术、质量控制、合同管理相关知识的掌握,以及现场施工管理实践的应用。解题思路是分别从技术管理、质量管理、合同管理方面查找背景资料中的做法是否存在问题,理由应是具体错误做法的体现。
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