为了减少捣固车的作业走行阻力，在走行工况，起、拨道装置对钢轨不能有较大的作用力，为此，拨道油缸的大、小腔均接通回油路，作业走行时从走行油马达回油路来的油液通拨道油缸的大、小腔，由于回油有0.3Mpa的压力，拨道油缸的推力大于拉力，所以两个拨道油缸活塞杆都伸出，使拨道装置向外摆动，拨道轮外缘离开钢轨头外侧。
这样可以减少由于钢轨飞边和钢轨接头处信号连接线所造成的走行阻力。
（简答题）
08－32捣固车在液压走行工况，为了减小走行阻力，起拨道装置的液压油回路是怎样设计的？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述08-32捣固车自行高速走行工况的动力传动路线。
（单选题）
08-32捣固车的作业走行液压马达采用（）进行换向控制。
（单选题）
08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为（）。
（单选题）
08-32捣固车为了减少活塞冲击，捣固装置的升降油缸设计有液压缓冲装置，它由（）组成。
（填空题）
08-475型道岔捣固车有（）、（）两种高速走行工况。
（单选题）
08-32捣固车高速走行是（）传动。
（单选题）
08-32捣固车作业走行是（）传动。
（单选题）
08-32捣固车作业走行都采用（）传动。
（单选题）
08-32捣固车高速走行采用的是（）传动。
