双腔并动式化油器实质上是两个单腔化油器并联，并将壳体铸成一个整体。
两个管腔各有一套结构和作用完全相同的主供油装臵、怠速装臵和同时开闭的节气门，共用一套浮子室、启动装臵、加速装臵和加浓装臵。
双腔并动化油器配用双式进气管，每个腔室分别向半数汽缸供气，减少了各缸进气重叠现象，提高了充气效率和各缸混合气分配的均匀性。
双腔分动式化油器有两个结构和作用不同的管腔。
在发动机负荷变化的整个过程中，经常工作的一腔称为主腔，另一腔只有在负荷和转速高达一定程序度时才参加工作，称为副腔。
采用双腔分动式化油器，目的在于解决功率较大、转速较高的汽油机动力性和经济性之间的矛盾。
