（简答题）
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位应怎样做？
正确答案
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任。驻站联络员和防护员在执行防护任务时，应佩戴标志，携带通信设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通知车站值班员和施工负责人。
答案解析
略
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（简答题）
在区间或站内正线作业来车时，作业人员下道避车有何规定？
（单选题）
高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出请求，司机向调度所申请邻线限速或封锁命令，在本线一侧处理故障时邻线限速（）；在两线间处理故障时停车区间全线封锁，相关人员未经司机同意，严禁下车。
（单选题）
施工在站内作业时，施工人员（）。
（判断题）
多单位轨道车（施工作业车辆）或一单位多台轨道车（施工作业车辆）组成车组共同进入区间作业时（包括装卸车作业），在施工点前协调会上，要明确区间轨道车、车组移动作业按调车办理的具体办法。
（单选题）
车站及其相邻区间无作业车运行时，经列车调度员同意，车站车站值班员转为分散自律模式下的车站操作方式，由（）部门指派人员在车站行车室负责道岔操动试验，于施工维修结束前将信号设备设置恢复至转换前状态，方可由车站值班员转回中心操作方式。
（简答题）
封锁区间施工，施工负责人应做好哪些工作？
（单选题）
考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。
（判断题）
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
（单选题）
在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m，邻线来时（）。
