采用喷口可调节的尾喷管，能使发动机在各种工作状态都获得良好的性能。带加力燃烧室的发动机必须采用可调节的尾喷管，以保证在加力状态相应地加大喷口。有的发动机通过改变喷口面积来改变发动机的工作状态。
由于超声速喷管结构及操纵机构复杂，重量大，技术难度大，许多二代以前的高速歼击机（Ma≤2.0）上的涡喷发动机，仍采用喷口面积可调的收敛型尾喷管。可调节的收敛型喷管的类型主要有：多鱼鳞片式、双鱼鳞片式、移动尾锥体式和气动调节式。目前广泛采用多鱼鳞片式机械调节的收敛型尾喷管，可以是双位、多位或无级调节的。
（简答题）
在什么情况下采用可调节的收敛型尾喷管？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
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（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
什么是双筋截面？在什么情况下才采用双筋截面？
