采用双列速度级有以下优点：
1）在蒸汽参数、汽轮机的功率相同的条件下，可使汽轮机的级数减少，结构简单，而机组效率相差不大。
2）由于双列速度级后的蒸汽压力，温度下降很多，所以调节级后的高压温段缩短，在汽缸和转子上都节约一定数量的贵重金属材料，降低了汽轮机的造价。
3）由于蒸汽经过双列速度级后压力下降很多，所以高压轴封结构可以简化，且漏汽损失可以减少，尤其对小型机组很重要。
（简答题）
为什么中小型汽轮机调节级一般都采用双列速度级？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
什么是双列速度级？采用双列速度级的优缺点？
（单选题）
一般大功率汽轮机的末级和载荷大的调节级叶片采用（）。
（单选题）
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。
（判断题）
采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。
（单选题）
300MW汽轮机采用顺序阀控制时，调节级最危险工况发生在（）。
（填空题）
汽轮机采用压力法滑参数起动，主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
（判断题）
一般情况下汽轮机的调节系统几乎都具有有差调节的特性。
（单选题）
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（）。
（单选题）
汽轮机热态起动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50-80℃是为了（）。
